Quanto tempo costa vivere in un'area marginale con un bimbo da 6 a 10 anni?

La scuola c'è. Lo sport anche. Il doposcuola forse. Ma se per utilizzare tutto questo una famiglia deve passare ore ogni settimana in automobile, possiamo davvero dire che quei servizi sono accessibili?

Continuiamo a guardare i territori marginali con gli occhi delle famiglie. Questa volta nostro figlio ha tra 6 e 10 anni e frequenta la scuola primaria. La scuola c'è.

Ma la giornata di una famiglia non finisce davanti al cancello della scuola. Proviamo allora a ricostruire un normale martedì.

Il bambino deve essere a scuola alle 8. Il genitore deve essere al lavoro prima.

Poi la scuola termina alle 13 oppure alle 16. Ci sono i compiti.

Alle 17 c'è calcio, nuoto, musica o un'altra attività, magari nel Comune vicino. Bisogna accompagnarlo.

Aspettarlo. Riportarlo a casa.

Il giorno successivo si ricomincia.

CASA → SCUOLA → LAVORO → SCUOLA → SPORT → CASA.

Automobile. Chilometri. Benzina. Attese. Organizzazione. Ma soprattutto: TEMPO.

Ed è proprio il tempo una delle diseguaglianze territoriali che misuriamo meno.

NON CONTIAMO SOLTANTO I CHILOMETRI. CONTIAMO LE ORE.

Vivere a quindici chilometri da una palestra non sembra necessariamente un problema. Ma se quel tragitto deve essere percorso quattro volte alla settimana, magari dopo aver già accompagnato e recuperato un bambino da scuola, quei quindici chilometri assumono un significato completamente diverso. La distanza geografica diventa tempo familiare obbligato.

E allora potremmo iniziare a misurare la marginalità anche attraverso una domanda diversa:

quante ore alla settimana una famiglia deve utilizzare semplicemente per rendere accessibili ai propri figli scuola, sport, cultura e servizi?

Prima di costruire qualcosa di nuovo, potremmo quindi fare una cosa molto semplice. Ricostruire la giornata reale delle famiglie. Dove abitano i bambini? Dove vanno a scuola? Dove lavorano i genitori? Dove si trovano palestre, biblioteche, campi sportivi e attività culturali? Quali tragitti vengono ripetuti ogni giorno da più famiglie? Quali sono le ore più difficili da coprire?

Potremmo scoprire che quello che consideriamo un insieme di problemi individuali è in realtà una domanda collettiva non organizzata.

UNA POSSIBILE RISPOSTA: IL SISTEMA TERRITORIALE DEL TEMPO

L'obiettivo non dovrebbe essere necessariamente creare più servizi. Potrebbe essere molto più ambizioso:

RESTITUIRE TEMPO ALLE FAMIGLIE.

Immaginiamo allora un territorio composto da diversi piccoli Comuni. Scuole, amministrazioni, associazioni sportive, cooperative, biblioteche e trasporto locale costruiscono insieme una giornata coordinata. Potrebbe funzionare così:

7.15–8.00 → pre-scuola

8.00–13.00/16.00 → scuola

13.00 → mensa

14.00–15.30 → compiti assistiti

15.30–17.30 → sport, musica, natura, tecnologia, cultura o laboratori

17.30–18.00 → trasporto verso i paesi

La scuola è terminata.

Ma il sistema territoriale continua a funzionare.

IL BAMBINO SI MUOVE NEL SISTEMA, NON SEMPRE IL GENITORE

Questo potrebbe essere il vero cambio di paradigma. Oggi spesso accade:

genitore → scuola → attività → attesa → casa.

Domani potrebbe accadere:

scuola → attività → trasporto → paese.

Il genitore viene progressivamente liberato dalla funzione di autista permanente. Non significa togliere alla famiglia il proprio ruolo. Significa evitare che l'accesso alle opportunità educative dei figli dipenda dalla possibilità di un adulto di trascorrere ore in automobile.

GLI HUB EDUCATIVI DEL POMERIGGIO

Per farlo non servono necessariamente nuovi edifici. Una scuola, una biblioteca, un centro civico o uno spazio pubblico già disponibile può diventare un Hub Educativo Territoriale.

Terminata la scuola, i bambini possono pranzare, fare i compiti e successivamente partecipare alle attività. Alcuni rimangono per un laboratorio. Altri vanno a sport. Altri partecipano a un'attività in biblioteca. Altri ancora fanno esperienze nella natura. L'Hub non è semplicemente un doposcuola. È il punto nel quale scuola e territorio si incontrano.

DALLO SCUOLABUS ALLA MOBILITÀ EDUCATIVA

Anche lo scuolabus potrebbe cambiare funzione. Normalmente percorre due tragitti:

CASA → SCUOLA

e

SCUOLA → CASA.

Perché non pensarlo come una vera Mobilità Educativa Territoriale?

SCUOLA → HUB

HUB → PALESTRA

HUB → BIBLIOTECA

HUB → ATTIVITÀ

ATTIVITÀ → PAESI

Non dobbiamo necessariamente portare ogni servizio in ogni piccolo Comune. Possiamo anche fare in modo che ciò che già esiste diventi realmente raggiungibile.

UN SOLO CALENDARIO PER IL TERRITORIO

C'è poi un problema apparentemente piccolo, ma quotidiano. Ogni soggetto organizza autonomamente le proprie attività. La scuola ha un orario. Il calcio un altro. La musica un altro ancora. Il trasporto segue un'altra organizzazione.

Il centro estivo un altro calendario. E alla fine è la famiglia che deve mettere insieme tutti i pezzi.

Potremmo invece creare un Calendario Educativo Territoriale Unico. Scuola, sport, cultura, laboratori, doposcuola, trasporto e attività estive vengono programmati insieme. Se il trasporto verso i paesi parte alle 17.30, le principali attività terminano alle 17.15. Una piccola scelta organizzativa può evitare decine di viaggi. Anche questa è innovazione territoriale.

GARANTIRE LE OPPORTUNITÀ, NON SOLTANTO LA SCUOLA

Esiste poi un'altra forma di diseguaglianza. Un bambino che vive in una città può avere nel raggio di pochi chilometri:

sport, musica, biblioteca, teatro, corsi e laboratori. Un bambino che vive in un piccolo paese può avere teoricamente le stesse opportunità. Ma a venti o trenta chilometri di distanza. Formalmente l'attività esiste.

Concretamente potrebbe essere inaccessibile.

Potremmo allora immaginare una Dote Educativa Territoriale destinata ai bambini delle aree marginali, utilizzabile per attività sportive, culturali ed educative e per sostenere, dove necessario, anche i costi della mobilità collegata. Perché il diritto alle opportunità non dovrebbe dipendere dal luogo nel quale un bambino cresce.

E SE IL TERRITORIO DIVENTASSE ESSO STESSO UN'OPPORTUNITÀ EDUCATIVA?

Le aree marginali non hanno soltanto svantaggi. Hanno anche risorse straordinarie. Boschi. Sentieri. Aziende agricole. Artigiani. Associazioni. Biblioteche. Musei locali. Persone anziane depositarie di conoscenze. Imprese. Protezione civile. Realtà sportive. 

Tutto questo può diventare parte dell'offerta educativa.

Un pomeriggio nel bosco. Un laboratorio di robotica. Un incontro con un artigiano. Un'attività sportiva. Un progetto sulla memoria del paese. Un'esperienza con un'impresa locale.

La piccola dimensione può così smettere di essere soltanto uno svantaggio e diventare anche una diversa opportunità educativa.

E QUANDO LA SCUOLA È CHIUSA?

Rimane un altro grande problema. 

Natale. Pasqua. Ponti. Giugno. Luglio. Agosto.

Il calendario del lavoro e quello della scuola non coincidono. Potremmo allora costruire un Calendario Territoriale 365. Non significa organizzare attività per 365 giorni. Significa che una famiglia conosce in anticipo le soluzioni disponibili durante l'intero anno. Non dovrebbe accadere che a maggio una famiglia inizi a chiedersi:

"Come facciamo a luglio?"

La chiusura della scuola a luglio era nota anche a settembre. Una comunità organizzata può programmare prima.

LA GARANZIA TEMPO FAMIGLIA

Ed è qui che potremmo introdurre qualcosa di ancora più interessante. Una sorta di Garanzia Tempo Famiglia. Il territorio potrebbe assumere un obiettivo concreto:

RESTITUIRE ALMENO 5 ORE ALLA SETTIMANA A OGNI FAMIGLIA.

Non attraverso un singolo intervento. Attraverso la somma di piccoli cambiamenti. Un trasporto coordinato evita quattro viaggi. Il doposcuola evita due uscite anticipate dal lavoro. Il collegamento con lo sport elimina altri due accompagnamenti. Il centro estivo riduce settimane di complicate organizzazioni familiari. Alla fine potremmo riuscire a restituire anche soltanto:

5 ore alla settimana.

In quaranta settimane sono:

200 ORE ALL'ANNO PER UNA FAMIGLIA.

Con trenta famiglie:

6.000 ORE RESTITUITE AL TERRITORIO.

Ore che possono diventare lavoro. Riposo. Tempo con i figli. Relazioni. Partecipazione alla comunità. Qualità della vita.

UN NUOVO INDICATORE DI RIGENERAZIONE

A quel punto cambia anche il modo in cui valutiamo le politiche territoriali. Non chiediamo soltanto:

"Quanti bambini frequentano il doposcuola?"

"Quanti chilometri percorre lo scuolabus?"

"Quanti laboratori abbiamo organizzato?"

Chiediamo:

QUANTO TEMPO ABBIAMO RESTITUITO ALLE FAMIGLIE?

Potremmo persino costruire un Indice del Costo-Tempo Territoriale delle Famiglie.

Per ogni nucleo misuriamo le ore settimanali necessarie per rendere accessibili scuola, sport, attività educative e servizi. Misuriamo la situazione prima dell'intervento. La misuriamo nuovamente dopo. E scopriamo se quel territorio è diventato concretamente più facile da abitare. Perché la marginalità non è soltanto distanza.

È il tempo necessario per superare quella distanza.

E la rigenerazione territoriale non consiste necessariamente nel costruire tutto dappertutto. Può significare mettere in rete ciò che esiste, organizzare meglio gli spostamenti e trasformare tanti problemi individuali in una risposta collettiva.

Una famiglia potrebbe non scegliere di lasciare un paese perché manca la scuola. Potrebbe scegliere di andarsene perché ogni settimana perde dieci ore per riuscire a utilizzare tutto ciò che sta intorno alla scuola.

Per questo forse abbiamo bisogno di una nuova domanda. Non soltanto:

"Quali servizi offre questo territorio?"

Ma:

"Quanto tempo costa a una famiglia utilizzarli?"

Se riusciamo a ridurre quel costo, abbiamo prodotto qualcosa che difficilmente compare nei bilanci di un Comune.

Abbiamo prodotto tempo.

E un territorio capace di restituire tempo alle famiglie è anche un territorio nel quale diventa più facile scegliere di arrivare, vivere e restare.

Questa è Rigenerazione Territoriale Sistemica.